对于轮齿1，由M点至齿顶的齿面面积上作用着油压力，对旋转中央0，形成转矩，推动轮齿1逆时针旋转F而齿轮2由M点至齿顶的齿面面积上也作用着油压力，该力对旋转中 油压机央O2形成转矩，推动轮齿2顺时针滚动。
推动齿轮马达旋转的力矩是怎么形成的呢，这是由于在齿轮马达相互啮含的一对齿中，从啮合点M起(图3-1)将两个口齿合齿面分成两部门，如轮齿1在啮合齿面上从M点至齿顶浸在困油腔中，从M点至齿顶浸在高压腔中p而轮齿2啮合齿合齿面上从M点至齿轮浸在回油腔中，从M点至齿根浸在高压腔中。
高压油在轮齿脱离啮合、高压腔容积逐渐增大的过程中进入齿谷，随轮齿转一周至该齿再进入啮合时油液被排出到回油腔。
3.油压冲床齿轮马达要在静止状态下启动，并要在低速状态下不乱运行，为减小摩擦损失一般均采用固定侧板。
齿轮马达和齿轮泵一样，具有体积小、重量轻、结构简朴、工艺性好、耐污染、耐冲击等长处，但因其泄漏较大、低速不乱性差、转矩和转数脉动大、启动效率低等原因而应用较少。
2.因为齿轮马达需正反向旋转，壳体中的泄油不能象齿轮泵那样直接引到吸油腔中，要单独开一条泄油路，或采用两个单向阀组成油路选择回路，使无论哪个腔是回油腔，泄油都能自动流入该腔。油压冲床齿轮马达的工作原理是什么?它和齿轮泵在结构上有那些区别?有什么优缺点?
油压冲床齿轮马达和齿轮泵的结构原理是相同的，马达运转时只是齿轮泵的逆运转形式，也就是当高低压油腔不变时齿轮马达轴转向和齿轮泵轴转向相反。因此，齿轮马达的进油口和回油口同样大小，而齿轮泵的进油口大、排油口小。轮窗处于非咐合状态时，不管齿谷油压多高都不会使齿轮旋转，因齿谷两侧油压作用面积相同，油压力协力处于平衡状态。轮窗进入咱合状态后这种平衡状态被破坏了。
油压冲床齿轮马达根据其工作状态和机能与齿轮泵有如下差别：
1.油压冲床齿轮马达需正反向旋转，而齿轮泵是在原念头驱 油压机动下
单向旋转。这种结构因单向阀会造成一定的压力使泄油压力增高，轴真个机械密封应能承受较高压力。并选用较大的轴向和径向密封间隙，采用滚针轴承，以进步启动效率。
上一个：